特斯拉4680电池量产进程提速,哪些产业链公司收益

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据报道,特斯拉加快4680电池量产步伐,第100万个4680电池已经成功下线,良率提升至90%。那么今天小编在这里给大家整理一下特斯拉的相关知识,我们一起看看吧!

特斯拉4680电池量产进程提速

为保障电池供应稳定,特斯拉计划通过内部生产以及从外部采购来满足其对4680电池日益增长的需求。此外,为应对特斯拉对4680电池的市场需求快速增,日韩三大供应商新建产线力争加快量产,并积极争取订单。

松下计划投资约40亿美元在美国堪萨斯州建立其第二家电动汽车电池工厂,为特斯拉生产4680电池。三星SDI已经在韩国天安建立了一条4680电池测试产线,相关测试工作将于今年年底完成。三星SDI计划明年在马来西亚建设4680电池量产线,规划产能8-12GWh,计划为特斯拉供货。此外,LG新能源也在6月宣布投资5800亿韩元建设4680电池产线,规划年产能9GWh,预计将于2023年下半年投产。

据了解,4680电芯是特斯拉在去年正式公布的新型电池,号称单体能量提高5倍,整车续航里程增加16%,电力相比有极耳电池提升了6倍,功率输出提升了6倍。相比于之前搭载的21700电池,其直径更宽、高度更高,仅由950个电芯组成,能量密度约300Wh。在创新性的制造和组装方面,马斯克表示4680电池共计节省了约86%的成本,而每kWh降低了69%的成本。随着特斯拉及松下、三星等相关电池供应商积极推进,4680电池量产进程望提速,国内供应链望受益。

利元亨(688499)对于新型4680电池方面公司已提前储备好对应的研发技术,目前验证平台数据反馈较稳定,卷绕、揉平、装配、焊接、化成等每个工艺的参数都达到客户需求。斯莱克(300382)公司4680大直径圆柱形钢壳产线的核心主机设备制造即将完成,预计三季度会进行整线的安装调试和试生产、第四季度可实现首条验证线的商业化连续生产。

特斯拉Model Y搭载4680电池续航只有450km?

几年前的特斯拉电池日上,马斯克宣布了4680电池,当时有人提到,4680电池可使电动汽车的续航里程增加54%,生产成本降低69%。但事实上,4680电池组的工厂规模已经缩减了一半。

去年年底,特斯拉在Giga Texas工厂开业活动上向工厂员工交付了第一辆配备4680电池的Model Y ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。5月,特斯拉开始量产配备4680电池的Model Y。本以为是个大BOOS,没想到检查公开规格时,这款车只有450km续航。

听到这个消息,不少特斯拉粉丝感到不可置信,有人表示,会不会和Model S一样,实际电池容量很高,但受软件限制。过去Model S搭载60kWh,后来通过OTA将实际使用量提高到75kWh。

但是,事实让人很是失望,4680电池并没有发挥出原来宣传的优势,不过,4680电池却是对环境最有利的,这让人非常纠结。

特斯拉4680型电池单元拆解

NCM 811阴极,石墨阳极

根据该视频,特斯拉内部生产的4680型电池单元配备了NCM 811阴极化学。材料表征显示,镍含量为81.6%。

钴和锰的含量尚未透露,但似乎没有铝(所以没有NCA或NCMA类型)。

The Limiting Factor指出,新的干电池电极技术还没有在阴极上使用,但在阳极上使用了。

对阳极的分析显示没有硅。阳极的活性材料则是石墨。这是另一个惊喜,因为通常的做法是在最先进的锂离子电池阳极中加入10-15%的硅以提高容量/能量密度。

在这一点上,我们可以认为,就化学和特斯拉的新干电池电极技术而言,所分析的电池可能是一个基本/早期版本。

尽管如此,电池的特征分析已经显示出非常好的规格。

能量密度:272-296Wh/kg

特斯拉的4680型电池单元重量为355克。估计总容量为26.136Ah,而总能量估计为96-99Wh(假设在3.7-3.8V)。这将跟关于98Wh容量的传言相一致。

该电池的能量密度估计为272-296Wh/kg,这是非常好的,基本上可以跟市场上最好的电池相媲美。

简而言之:

4680型圆柱形锂离子电池(直径46毫米,高80毫米)

阴极:NCM 811(81.6%为镍)

阳极:石墨(无硅),干电池电极技术

无标签设计

估计总容量:26.136Ah

估计总能量:96-99Wh(假设在3.7-3.8V时)。

估计能量密度:272-296 Wh/kg

重量:355克


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