多家航司宣布恢复国际航线

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多家航司宣布将陆续恢复及增加多条国际航线。这是什么信号?背后影响几何?机票价格能否降下来?那么今天小编在这里给大家整理一下多家航司宣布恢复国际航线,我们一起看看吧!

多家航司宣布恢复国际航线

机票价格能否回落?

此前由于疫情影响,国际航班缩减,国际机票价格一度飙升。据中新经纬2022年5月报道,在英中国留学生回国机票“一票难求”,一张从伦敦回上海的经济舱机票甚至在黄牛票代处被抬高至近6万元。另有媒体2021年12月报道称,一张土耳其航空自伊斯坦布尔飞往广州的经济舱机票,售卖的价格最高甚至突破了20万元,商务舱更是突破25万。

据报道,航旅纵横统计数据显示,10月上半月的国际航线平均票价(不含税)近10000元,同比去年上涨约36%。

近日,包括中国国航(10.030, -0.08, -0.79%)、海南航空、中国南方航空(6.310, -0.05, -0.79%)在内的多家航司正陆续恢复及增加多条国际航线,主要集中在包括日本东京、韩国首尔、泰国曼谷等多个城市在内的亚洲航线。

民航专家林智杰指出,随着国际航班增多,国际机票价格或将大幅回落,对旅客出入境和国际商务往来有极大的促进作用。

中国民航大学航空经济研究所所长李晓津亦持相同看法,他认为在国际航班供给增大,需求稳定的情况下,国际机票总体或将迎来降价,但具体价格仍根据航线、航班的不同而有所差异。

在携程上搜索伦敦至上海的机票,10月和11月的价格普遍在2万元左右,少数日期有万元内的机票。

对航司业绩有何影响?

李晓津指出,结合中国经济发展特殊需要和现实防疫能力,国家允许航司恢复和增加国际航班,这对民航来说是最大的利好。民航的上下游产业,包括旅游、会展和外贸物流受此影响将逐步恢复到正常状态,与民航一起促进国民经济整体恢复和增长。

海南航空在投资者热线中对中新经纬表示,国际航线的新增及恢复,无论是客运还是客改货(用客舱运货)的包机业务,都一定会为航司带来利润提升。至于后续是否会有更多恢复和新增,对方表示“以公告为准”。中国国航的董秘则在电话中称,近两年拖累公司业绩的主要原因是航班量大规模缩减,不能消化成本,至于业绩改善的程度还要视未来航班的恢复量决定。

林智杰称,近期国际航班增加明显,2022年初的恢复率为2%,目前已经增长至7%左右。他还指出,国际航班恢复后,航司可以利用目前闲置的飞机运力,提高国际航线的收入,以减轻航空公司的亏损压力。

2022年上半年,六大航司仍延续亏损态势,共亏损近700亿元。其中中国东方航空亏损187.36亿元,中国国航税后亏损222.14亿元,海南航空亏损128.37亿元,中国南方航空亏损114.88亿元,吉祥航空(14.270, -0.41, -2.79%)亏损18.90亿元,春秋航空(52.440, -0.97, -1.82%)亏损12.45亿元。

民航专家綦琦则指出,利好的程度还要取决于执行层面。“恢复、新增国际航班需要一个传导过程,若要真正变成航司的利润,还需要有足够的旅客量来支撑航班的执行。”綦琦说。

李晓津认为,首先着手恢复和增加日韩、欧美等主要航线的航班,是因为这些市场需求最为强烈,恢复起来最快,对航司恢复支撑最显著。而随着客运航班逐步恢复,飞机腹舱载货能力提升,航空货物运价将逐步走稳,甚至稳中有降,此前被诟病的国际物流的运输实效问题可能会改善。

林智杰认为,疫情亦是重塑整个国际航空市场的机会,光恢复还不够。“在疫情前,我们的国际航空市场,航线网络的布局优化、时刻的调整,这些关键要素调整空间有限,也制约着国际航空市场的高质量发展。如果只是按部就班的恢复到疫情前的市场,一定程度上也错失了发展的机遇。建议利用这次国际航班恢复契机,重塑整个国际航空市场。在航班的恢复上向实力强的航空公司倾斜,引导这些航空公司聚焦主枢纽的建设,聚焦自己的核心市场,最终提升中国的国际航空竞争力。”林智杰说。

亚洲航线占比超七成

10月18日,吉祥航空(603885)宣布,将恢复与新开多个国际航点的航班服务。记者梳理发现,近一个月以来,7大A股上市航司中,除华夏航空(002928)外,其他航司均已宣布恢复并增班多条国际航线,复航航线涵盖亚洲欧美等多个地区。

此次国际航班大规模复航将从10月下旬开始陆续执行。具体来看,南方航空(600029)、东方航空、春秋航空、吉祥航空复航以亚洲航线为主,涵盖东京、首尔、大阪、胡志明、曼谷、金边、雅加达、马尼拉等地;中国国际航空则以北美地区为主,洛杉矶、多伦多、温哥华航线占比过半;海南航空则以欧洲地区为主,涵盖莫斯科、布鲁塞尔、柏林、曼彻斯特、罗马等地区。

记者不完全统计,上述航司复航国际地区中,日韩地区占比达到了航线总数的37.25%;其次为东南亚地区,占比31.37%,如若算上中东地区,则亚洲占比已超七成。

10月15日,除国航与华夏航空外,7大A股上市航司中的南方航空、东方航空、海南航空(海航控股(600221))、春秋航空、吉祥航空均披露了9月份经营数据。具体来看,虽然目前总体供需仍徘徊低位,但国际地区业务呈上升趋势,上述航司9月旅客周转量分别同比上升33.77%、25.06%、99.10%、30.35%和87.65%。

此前,因受疫情影响,2022年上半年7大A股上市航司合计营收1035.18亿元,合计净亏损665.82亿元,上年同期合计净亏损为174.39亿元。

从二级市场上来看,7大A股航司表现不尽相同。截至10月19日收盘,吉祥航空、华夏航空股价分别报14.68元/股与11.25元/股,小幅微涨0.98%和0.54%,总市值分别为325.02亿与114.03亿。而其他5家则均呈下降趋势。其中国航领跌,股价报10.11元/股,下降3.25%,总市值1468亿元。

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